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奔驰中国方面表示，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，奔驰一直在积极进行业务调整，其中包括优化、精简业务流程及相应的组织结构。“奔驰中国称将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率、精简业务流程，同时也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。”奔驰中国方面称。
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12月14日下午，在故宫博物院午门东北崇楼展厅内，现代科技与传统文化在这里完美交融。活动期间，航天与文博领域的知名专家同台对话，神舟十七号乘组3名航天员与来自全国多个省（区、市）的青少年面对面交流，并勉励青少年逐梦星河、勇于追梦。在澳门科学馆活动现场，大家观看了神舟十九号航天员乘组从太空发来的祝福视频，来自澳门濠江中学附属英才学校和培正中学的“小画家”分别向在场观众介绍自己的作品《祝福祖国》和《未来天宫宇宙规划》。
今日必中三马管家婆“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
