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潍柴动力高管的密集变动也引发外界关注。1月10日,潍柴动力发布公告称,执行总裁李鹏程因工作变动辞职,且不再担任公司任何职务。而在2024年12月30日,潍柴动力也曾发布公告称,执行总裁王健因工作需要申请辞任公司执行总裁职务。不过,上述公告也同时指出,辞任上述职务后,王健将继续在公司(含控股子公司)担任其他职务。
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此前,多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见,包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月,意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款,称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力,从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过,从目前来看,上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底,由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职,并立马宣布将拨款46亿欧元,用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型,依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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