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　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。

东莞“莞小鹅”品牌主理人郭瑞宝告诉记者，很多消费者还喜欢亲身参与其中，自己穿上围裙去体验切鹅。推出2个月的“东莞烧鹅”受到欢迎后，他们打算后续开发白切鸡、北京烤鸭、广式早茶造型的玩偶。在郭瑞宝看来，近期爆火的食物毛绒玩偶提供了情绪价值，类似的产品相比玩具适合更多年龄层的人使用，也因为还原真实场景而形成了一种“反差感”。

　　　　漫步在展馆中，参观者不难发现，无论是李大钊等革命先辈在京汉铁路长辛店铁路工厂开办的中国第一所向工人阶级传播马克思主义的学校；还是铁路工人把铁道线变成抗击日寇的最前线，又喊出“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，火车就开到哪里”的豪迈口号，中国铁路始终担负着开路先锋的重任。