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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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券商下调保证金利率主要是为了与商业银行近期的活期存款利率调整保持一致。10月18日，主要商业银行再次下调人民币存款利率，中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行等多家银行发布公告，下调人民币存款挂牌利率。其中，活期存款利率下调5个基点，从0.15%调整为0.1%，三个月、六个月、一年、两年、三年和五年定期存款利率均下调25个基点。
内部资料精准正30码此外，推动房地产持续止跌回稳也是当前宏观经济的重要任务。朱海斌认为，要解决房地产持续企稳的痛点，可以通过国企收购商品房、转变成租赁房等方式去库存。提供收益率补贴或贴息，提升投资回报率，促进房地产市场企稳，“在房价和库存方面，如果要着手，怎么样达成企稳，我们的建议是鼓励地方政府的国企去收购商品房市场，收储，转变成商品房或者租赁房，这个方向是一个正确的方向”。
