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　　　　华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。

随着比赛的进行，赛道的气温逐渐升高，两天前刚刚度过33岁生日的斯塔诺开始掉速，第二集团的选手不断缩短和他之间的差距。最后5公里时，斯塔诺每公里的配速已经掉到4分钟以外，身后的王朝朝和崔利宏等选手则趁机完成超越，最终王朝朝以1小时17分30秒的成绩夺得冠军，崔利宏以3秒之差收获银牌，另一名中国选手钱海峰以1小时17分58秒位列第三，3名选手都创造了新的个人最好成绩。斯塔诺最终以第六名完赛，成绩是1小时18分28秒。

　　　　现场，探索文旅融合新模式也成为与会嘉宾讨论的重点。谢颖认为，文旅融合发展的关键在于要创新性地整合影视和旅游资源，打造独特的文化体验产品，通过满足消费者多样化和个性化的需求，实现文化价值与经济价值的共赢。