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以芯片为例，智驾芯片从以往几乎100％对外依赖向国产化快速演进，近两年成绩尤其突出，车企、新创公司纷纷自研芯片，产业发展一片红火。近期，小鹏汽车又宣布L4级智驾图灵芯片成功流片；芯擎科技宣布其7nm高阶自动驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）成功点亮，将在2025年实现量产，2026年大规模上车应用。地平线智驾芯片目前已与超40家全球车企及品牌达成超290款车型前装量产项目定点，已有130＋款量产上市车型；华为昇腾310、610及910三款智驾计算芯片已形成对高、中、低算力水平的覆盖。“2024年以来，尽管国产智驾芯片在技术和产量上不断突破，但相比于智驾市场的爆发式增长来说仍然供不应求，这对国产智驾芯片产业来说是重大机遇。”林澍文说。
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几年里，形形色色的面孔从这里穿行而过：夏日午后，放学的孩子们排成一列，在家长的保护下从铁道一侧的学校走向另一侧的家，铁道路基表面热气升腾，将他们的身影衬得影影绰绰；冬日的暴风雪中，横亘的铁轨和凹凸不平的道床石子，让提着大包小裹、准备走亲访友的中年人放缓了脚步，生怕崴到脚；远处传来一声火车的鸣响，只见穿着高跟鞋的妇女熟练地搬起自行车，加快脚步，抓紧向铁路边缘移动……
正版资料大全免费“蛟龙”号跃入海面，在潜航员熟练操控下平稳下潜。2024年，“数字化深海典型生境”大科学计划西太平洋国际航次科考中，我国首次面向全球开放“蛟龙”号载人潜水器，中外科学家一同下潜采样。目前，“蛟龙”号已完成317次下潜，累计搭载900余人次下潜，为深海探测提供有力支撑。
