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针对当下车圈频繁的高管变动,北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者,这背后主要还是与现在新能源汽车市场激烈的竞争环境有关。“现在国内汽车行业都朝着电动方向发展,整个新能源汽车市场的竞争者众多,这些竞争者也很多元化,既有传统车企,也有造车新势力,还有很多科技巨头的跨界者,这就导致新能源汽车市场竞争极其激烈。”
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事实上,自2020年以来,国内就已有一定规模的动力电池陆续退役。随着布局的企业与项目越来越多,回收再生行业在“内卷”中催生出越来越成熟的技术。“目前锂的回收率可以达到80%~90%,有些龙头企业甚至高达92%~95%。钴、镍的回收率更高,可以达到98%。”刘畅表示,中国电池回收的技术水平是全球领先的,或者说中外并无明显差距。
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