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刘博进一步指出,以国有车企为开端,地方国企的生存也将面临挑战,比如一直执着于“灵魂”的上汽,就明显感受到了压力,最近宣布与华为合作,借助华为在智驾领域的技术积累,提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴,如华为、卓驭、Momenta等,但合作速度一定是慢于自主品牌的,在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。
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近日,多家车企公布了2025年首月汽车销量成绩。有车企销量实现开门红,同比取得大幅增长;但也有多家车企环比数据出现下滑。根据中国汽车流通协会乘联分会预测,1月份狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆,同比下降14.6%,环比下降33.6%;新能源零售预计可达72万辆,渗透率约41.1%。
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