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　　　　针对车主个人信息安全问题，王忆湘认为，车企作为个人信息数据处理者，应当落实网络安全等级保护等制度，加强汽车数据保护，依法履行数据安全义务，如制定内部安全管理制度和操作规程，确定网络安全负责人，落实网络安全保护责任；采取防范计算机病毒和网络攻击、网络侵入等危害网络安全行为的技术措施；采取数据分类、重要数据备份和加密等措施。(法治日报)

除了技术层面的创新和突破外，车企在服务体系方面的完善也是推动新能源补能体系发展的重要因素之一。用户对“无忧出行”的需求倒逼车企完善服务网络，形成“技术+服务”双保障。春节期间，各家车企纷纷加强了服务网络的布局和运营，为车主提供了全方位、全天候的服务保障。例如，小鹏汽车提供了4795次道路救援服务，充电站值守服务人次也达到了1300次；理想汽车提供道路救援超过2500次，最远一次单程达660公里；问界汽车单次救援最远里程达2272公里。

　　　　尽管“AI公务员”将带来更多便利，但其背后的挑战也不容忽视。一方面，AI的应用将面临技术依赖可能带来的潜在风险，一旦系统出现故障或遭受网络攻击，可能导致服务中断甚至数据泄露，如何确保AI系统的安全性和稳定性，是政府部门必须面对的问题；另一方面，一些传统的政务服务岗位是否在未来会被AI取代的问题也是公众关注的一大焦点，这也对基层工作人员提出了更高要求。但同时也要看到，做群众工作，人永远是核心，各地政府要尽快补充相关培训和政策支持，帮助基层工作人员尽快适应新的工作样态，借助AI更好为群众服务。