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而就在昨日，2月7日，吉利和岚图已经率先宣称搭上了DeepSeek“智能快车”。吉利汽车融合DeepSeek-R1模型后，将对其自研的星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。岚图汽车也称其智能座舱已经与DeepSeek完成深度融合，并计划在2月14日开启DeepSeek全民知识蒸馏训练，岚图知音和梦想家将率先搭载。
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另外，二者的销售市场也各有侧重。万达集团聚焦国内汽车市场，而绿地集团则以新能源汽车出口为主，主打国内国外双平台建设。在章弘看来，当前国内汽车市场内卷严重，专营新能源汽车盈利艰难。新能源汽车出口尚处于蓝海，若绿地集团能够在价格、服务等方面构建差异化优势，此路并非不能走通。
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