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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-01 02:23:28 点击:68401次

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    尽管地球附近已经有四大全球导航定位系统,但想要把它们“搬”到月球表面却并不容易。NASA网站介绍说,首先影响建设月球导航系统的就是月球时间问题。NASA的最新计算表明,根据相对论的“时间膨胀”效应,相比地球表面时间,月球表面时间在每个地球日快57.5微秒,甚至月球表面与月球轨道上的时间也有差别。考虑到全球导航定位系统的授时精度已达到微秒级别,因此月球时间的这一影响不容忽视。而且月球目前没有独立的时间标准。各国的探月计划都使用自己的时间尺度,并转换成“协调世界时”。但探月活动越来越多,月球时间的标准不统一问题日益严重。2022年11月,全球航天机构和学术组织的代表在欧洲航天局的欧洲空间研究与技术中心召开会议,起草关于如何定义月球时间的建议。国际计量局时间部部长帕特里齐亚·塔维拉表示,如果不确立官方月球时间,各国航天机构和私人公司就会各按各的方案行事。

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当天,在加州州立大学长滩分校学生活动中心,摄影师们与近百名师生座谈两个多小时,分享自己亲身感受的岭南民风民俗,并通过所拍照片来讲解自己所见、所闻、所品的真实中国。在学生活动中心同时举办的“‘你好,中国!欢朋满粤’——美国顶尖摄影师旅拍广东”摄影展也吸引了许多师生驻足细品。

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    在比亚迪发布智能化战略的前一天,长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划,宣布重点发力智能化领域,推动智驾从“高端配置”向“全民标配”转型。“今年8月,长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达,以推动智能驾驶的普及。到2026年,长安汽车计划实现全场景L3级自动驾驶,2028年将进一步实现全场景L4级功能。”长安汽车董事长朱华荣表示。

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