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　　　　不难发现，此番宣布实现“车位到车位”的车企，基本都是端到端技术路线的拥护者。这是偶然，也是必然。朱西产认为，如果不采用人工智能端到端技术，无法实现“车位到车位”这种复杂的应用。端到端一定是智能驾驶的现在和未来，是实现自动驾驶惟一的计算路线。

“这届亚冬会，中国、日本、韩国都是全项参赛，柬埔寨和沙特阿拉伯则是首次报名参赛，他们分别参加高山滑雪、单板滑雪、速度滑冰、短道速滑、花样滑冰、冰壶比赛，这将极大促进世界冰雪运动的发展和亚洲文明交流交往和交融。”亚冬会组委会副秘书长、哈尔滨市人民政府副市长张海华介绍各队参赛情况时说：“本届亚冬会，冰壶项目的参赛报名数量创下历届亚冬会之最，由上届的6个猛增到本届的16个。滑雪登山项目虽然是首次设置，但已经有10个国家/地区的队伍报名，这将大大促进该项目的普及推广。高山滑雪项目有多达25个国家报名，是本次报名最踊跃的项目，其中不乏南亚、东南亚、西亚的热带国家报名，比如尼泊尔、不丹、印度、新加坡、马来西亚、泰国，西亚的阿联酋、科威特等国家都纷纷报名，这也体现出近几年来特别是北京冬奥会之后，亚洲冰雪运动如火如荼地快速发展。”

　　　　三是应坚守改革创新意识不动摇。到目前为止，职业本科学校只有51所，与普通本科、高职专科相比，体量还太小，影响力还不足，尚处于发展起步阶段。职业本科怎么办，需要目前的院校以及后续加入的院校持续探索，勇于改革实践。改革就要触动原有利益架构，创新就有失败的可能，这都是职业本科发展的不利因素。职业本科学校应抢抓机遇，拥有“敢为天下先”的勇气，不畏惧挑战、不畏惧风险，依托更加有利的生源优势，以自身的创新实践，为职业教育和高等教育综合改革探路，为加快建成教育强国贡献应有力量。