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事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。
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在演讲台上，王遵尧讲述了青少年对人类与地球关系的全新认知。作为一名红树林科普讲解员，王遵尧说，“教育和社会媒体在塑造我们的环境意识方面发挥了重要作用，学校开始在课程中优先考虑可持续性，教导我们关于保护可再生能源和生态平衡的重要性，通过这些渠道，我们获得了对创新的可持续发展实践的见解，并了解了全球同行的经验，推动了我们为这项事业作出贡献的愿望。”
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