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　　　　据周先生回忆，他先是接到自称“快手”运营中心的邀请电话，称他经营的公司已经通过了线上审核，只要参加线下招商会，就有机会成为上海市首批入驻代理商，不仅能够迅速提升自己公司的曝光度，还能通过发展入驻商户和平台一起“抽成分红”，年盈利能够突破百万元。

事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

　　　　另一方面，液闪中的放射性杂质对实验结果有负面影响，需要通过过滤、蒸馏、水洗及气吹等方式去除，洁净度要求等价于20万吨的液体中灰尘量小于8毫克。这是国际上前所未有的一个大工程。项目组自行设计了相关纯化设备及洁净度检测方法，完成了4次联合调试，为2025年年初的液闪正式灌装做了充分准备。