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　　　　实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？

这样的故事并非孤例。昔日汇丰银行天津分行旧址，现在作为中国银行天津和平支行的营业厅对外正常营业，每日前来办理金融业务的市民络绎不绝；由爱国华侨最早建立的中南银行天津分行旧址，如今也成为中国建设银行的一处办公地点。借助街区的盘活焕新之路，科技金融、绿色金融、养老金融及细分配套产业等方面的深化合作，已是日渐成熟的议题。

　　　　从青岛科技大学高分子材料与工程（橡胶工程）专业毕业，入职赛轮集团青岛工厂，他成为一名职业“橡胶人”。那时，他几乎天天泡在现场，每天回到办公室都是灰头土脸。后来转型成为工艺工程师，他还是每天一蹲就是一个上午，针对工艺异常和试验胶料反复测试。和橡胶“打交道”多年，对于史维江来说，橡胶就像不同性格的孩子，要找到和它顺畅“沟通”的方式。