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　　　　车身侧面车顶的造型舒展，看上去较为端庄。据悉，新车的车长接近五米，轴距接近三米。车尾同样采用贯穿式尾灯的设计，两侧为双直线光源。值得一提的是，风云A9的尾部还搭载了一个电动尾翼，进一步提高了车辆的运动性能。

然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

　　　　“大有镇打出‘农旅+文体’牌，开发了两条徒步旅行线路，引进山地越野户外运动项目。同时，镇上开起了多家民宿，还配套建起了农家采摘园。”大有镇党委书记周超告诉记者，镇里落地的生态康养度假项目吸引了一批“新村民”入住，游客也明显多了起来。