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回想起刚入职的日子,作为“技术小白”的申梓煜面对复杂的生产流程和设备操作,常常感到不知所措。他说,虽然在学校学过理论,但在现场实践中操作加工设备仍有难度,“每一个细微的操作失误,都可能导致加工出来的产品不符合标准”。
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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波:高铁的速度不仅是一个技术问题,更是一个经济问题,也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标,在高铁发展史上,大家对速度这个指标都非常重视,至于这个速度极限能到什么程度,取决于理论的支撑还有技术的突破,就像我们现在CR450速度提到400公里,它是通过一系列的技术突破,新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。
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