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在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王烨捷）近日，出生于1997年的山东男生张林峰登上了微博热搜，他的名字出现在上海交通大学人工智能学院的教师名单中。2024年6月刚刚毕业于清华大学交叉信息研究院获得博士学位的他，27岁已经是上海交大人工智能学院助理教授、博士生导师。他的研究方向为高效的人工智能（Efficient AI），包括大模型、图像视频生成模型、人工智能数据集的压缩与加速等。
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