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　　　　相比已经普遍采用的模块式智驾系统，端到端的神经网络算法模型“聪明”与否，极度依赖海量的真实数据来训练，只有经过海量数据训练，神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着，伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入，端到端智驾的发展会越来越好。另一方面，随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高，现阶段端到端的成本也有一定程度增加，随着未来的大规模推广应用，成本有望逐步下降。

近日，布鲁塞尔中国文化中心热闹非凡，充满了新春的欢乐气氛。在这里举行的“欢乐春节·水韵江苏”民俗文化展，通过生动的图文和实物展示了江苏地区的春节民俗和文化旅游特色。来自欧洲多国数百名民众积极参与该活动，金陵剪纸和桃花坞木版年画、书法送“福”、江苏美食等展台前都围满了观众。

　　　　现在，一家由前“深度思维”（DeepMind）研究员担任首席执行官的初创公司“Hume AI”，发布了一款标榜为“第一个具有情商的对话式AI”的共情语音接口（EVI），其能够检测到用户53种不同的情绪。