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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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在与高中生、大学生交流时，我观察到他们总会问到一些现实中的困惑：“思政课可以解决我实验室里的难题吗”“别人不喜欢我怎么办”“人际关系和学习哪个更重要”“高考与前途挂钩吗”“为什么要读书”“我总是在内耗怎么办”“梦想究竟有什么用”等。
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