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　　　　马拉松爱好者对涨价的质疑，归根结底来源于对价格能否跟上品质的担忧。不少资深跑友认为，报名费上涨完全在承受范围之内，但同时组织方应该提供与之匹配的服务水平和保障能力。不能让高昂参赛成本使马拉松越来越远离普通大众，甚至背离全民参与的价值追求。只有找到体育精神与商业化的平衡点，马拉松赛事才能健康持续发展，让马拉松爱好者真正畅意奔跑。

然而，巴黎奥运会男子马拉松决赛，何杰仅跑出2小时22分31秒，排名第67位。他回忆，比赛第16公里，他出现胃痉挛，导致身体极点提前到来，他试图调整自己进入正常比赛的配速，奈何身体却再调动不起来，“我心里的想法太多了，太在乎别人怎么看，痛感就被无限放大了。”顶着身体的不适进行到了28公里，何杰瞥见基普乔格在赛道边走，一瞬间，他脑海里有个声音：“我是不是也可以走？”但这个念头刚闪过就被他迅速掐灭，“不能停，国家派我来是让我跑完这场比赛的，而不是走完”。

　　　　不过，相对于中国作为全球最大制造中心的碳排放规模来说，我们要实现绿色发展依然任重而道远。首先，当前的各项降碳措施更多集中在第二产业，也就是通过提高产业的碳排放成本，来倒逼企业去进行节能减排技术研发、能源消费结构调整、以及产品结构调整。而在需求侧，我们虽然实施了阶梯电价、阶梯水价、限塑令等措施，但这些措施多集中在商品消费领域，而非服务消费领域。其次，从经济增长的拉动力来看，消费已经多年位居三驾马车之首，从三次产业结构来看，第三产业增加值所占比重已经超过GDP的50%，而且这一比重会进一步提高。因此，居民对服务的消费活动在经济发展中所起到的作用将越来越重要。这就意味着，我们一方面要鼓励扩大居民的服务消费，另一方面，在“碳达峰”、“碳中和”刚性约束下，第三产业要通过积极降碳来获得更大发展空间。虽然目前第三产业很多细分领域的碳排放规模，从表面看来可能远低于第二产业，但我们要考虑随着市场规模的扩大，如果不从现在起就采取降碳措施，未来碳排放规模会有很大增长，这会增加我们实现“碳达峰”、“碳中和”目标的难度。