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　　　　刘国梁还建议取消强制参赛的相关政策。他表示，强制参赛给运动员带来了过大的心理和身体压力，国际乒联和WTT应采取行动，取消强制参赛的有关政策，可通过积分、奖金等其他激励政策，鼓励、吸引运动员参赛，给予运动员自主决定的权利。

目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2.5%，如果真如美国计划的那样，将税率提升至25%，将达到现在的10倍。而在日本对美国出口中，汽车及零部件出口占比超过30%，2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体估算，税率提升至25%后，相关企业将面临1.42万亿日元直接额外成本，加之日本车企在墨西哥、加拿大的生产线也将受到关税影响，预计总共将造成约3.2万亿日元的额外成本。日本经济学界人士估算，关税增加可能导致日本实际国内生产总值（GDP）下降0.2%左右。日本媒体分析指出，由于关税增加的成本最终还是会转嫁至消费者，销售价格升高后，需求降低就难以避免，日本汽车竞争力将受到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国政府拟采取的关税措施表示，“这是一个非常严重的问题，希望（日本）政府能明确表示反对。”

　　　　当前，以大模型为代表的人工智能飞速发展，给知识产权法律保护带来新的挑战。近年来，《生成式人工智能服务管理暂行办法》《互联网信息服务算法推荐管理规定》《互联网信息服务深度合成管理规定》等法规相继颁布，目的就是预防技术滥用带来的各类安全风险，确保技术创新发展符合知识产权规范，防止滥用。科技创新的同时，更需强化法律监管，为促进人工智能安全发展提供保障。