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　　　　通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。近年来，民航局加强组织领导，强化规划引领，树立分类管理理念，刀刃向内深化改革，着力强化创新试点，加强低空飞行服务保障，不断改善通航运行环境。修订民航法规30余部，初步建立通用航空法规标准体系；推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平台上线运行，基本实现空域划设、适飞空域信息查询、飞行活动申请等一体化综合监管服务；批准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾驶航空试验区和3个试验基地，覆盖城市、海岛、支线物流和综合应用拓展等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林植保、基础设施巡查等传统通航作业稳步增长，空中游览、跳伞飞行、应急救援、医疗救护等新业态加速发展，无人机在消费娱乐、地理测绘、影视航拍等领域广泛应用，无人机物流实现区域规模化应用，森林消防、通信中继、人工影响天气、边防后勤保障等场景不断开发，城市空中交通出行正在积极探索。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。

北京以中轴线申遗保护为牵引带动老城整体保护，推进48项重点任务全面落实。天坛、先农坛、太庙、社稷坛、景山等文化遗产历史格局逐步恢复，有700多年历史的万宁桥焕发新颜，中轴路南段实现贯通，中轴线历史风貌生动再现。“我们积极发挥中轴线申遗牵引作用，全面带动老城重点文物腾退保护和周边环境治理，对各级文物及历史建筑、胡同街巷、历史文化街区应保尽保。鼓楼与景山万春亭、正阳门箭楼与永定门、‘银锭观山’等多条历史文化廊道再现老城记忆。”陈伟说，“我们以中轴线申遗成功为契机，持续推进核心区文物腾退保护利用，推动历史文化遗产整体性、系统性保护。”

　　　　推进太阳能电池、光子集成电路以及量子计算等领域的发展，离不开对材料光学特性的深入了解。但现有的实验方法，如激光测试，受到光波波长范围的限制。而模拟计算成本高昂，且需要满足严格的标准。因此，科学家一直在寻找替代方法，以快速预测不同材料的光学性质。