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　　　　乐府文化创始人、总编辑涂志刚表示，在大家的帮助下，乐府已经度过危机。“半个出版圈都在救乐府，不光是买书，从传播到出版落地，我们得到了很多同行和读者在各个层面上的支持，非常感谢他们，后面我们会走得更稳，也会把手里的书照料好，包括即将出版的《阿包》等20余本预售书。”

大街、公园、农贸市场……他走到哪画到哪，下意识观察、分析身边人的特征。马路上迎面走来一家人，他马上观察孩子像谁，哪些地方像爸爸，哪些地方像妈妈，“为什么有的地方都不像，是怎么结合的”。观察完他就画下来。

　　　　当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。