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　　　　其中，松下可以提供汽车继电器、连接器、开关、车载摄像头、麦克风、传感器等汽车相关部件 。松下在汽车电子领域有着丰富的产品线和技术积累，致力于提供满足汽车质量要求的元器件和系统。在 继电器方面，松下提供满足DC高容量通断和节省空间的EV继电器，适用于电动汽车和安全性要求较高的车载环境 。汽车 连接器 产品方面，松下的产品具有良好的耐振动性和可靠性，有助于改善汽车设计，减少零部件数量和组装步骤。在开关方面，松下提供检测开关和按压开关，具有出色的操作感和低噪音，有助于营造舒适的驾驶空间 。

同时，2025年以来，各车企更在智驾领域“深度求索”。2025年2月，东风猛士宣布，猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，随后多家车企相继官宣上车Deep-Seek。据统计，包括长城汽车、智己汽车、东风、岚图等数十家品牌都加入了DeepSeek阵营，中国汽车市场竞争格局正在重构。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，近年来国内车企在智能化的提升上有很大进展，而车企的快速进步，也在缩小与特斯拉技术上的差距。

　　　　据博世团队推出《纯燃油车（不含HEV/PHEV/48V）中高阶智驾可行性评估》，目前最接近中阶智驾的方案为大疆在一汽-大众、上汽大众车型上已量产的5R7V系统，该系统并非行泊一体域控，其中行车由TDA4VH（32TOPS）＋前视3V实现L2自动驾驶功能；泊车由EQ5M芯片＋4V实现HPA功能，已配置迈腾至尊版、帕萨特龙尊版、途观L智尊版等6款车型，平均售价20万元以上，2024年1～11月销量总和约2700辆；后续大疆计划在一汽-大众某车型量产基于TDA4 VH的中阶智驾方案（2026年）。