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　　　　走进位于北京市朝阳区的首创·郎园Station，仿佛进入一个时代印记与潮流时尚交织的文化新世界。园区的前身是北京纺织仓库，始建于20世纪六七十年代。2019年起，园区开始进行改造更新：原本陈旧的红砖仓库，变身为充满历史印记的咖啡店、买手店；用于运输纺织品的火车轨道和站台，变成独具特色的文创店、餐馆和文化会客厅，还新增了城市书房、小剧场、私人画廊……在这里，北京文化新业态正拔节生长。

尽管MAI-1可能借鉴了Inflection旗下模型的部分技术，有微软员工表示，MAI-1是一款全新的大语言模型，拥有约5000亿个参数，远超微软此前训练的任何开源模型。不到一个月前，微软刚推出了一款名为Phi-3的小型AI模型，其中Phi-3 mini被优化至可部署在手机上，拥有38亿参数，经过3.3万亿token的训练，微软称其性能与GPT-3.5等模型相当。

　　　　其次，燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析，中阶智驾以地平线J6E为例，风冷方案已基本可以满足散热需求，不会增加整车成本。若要实现高阶智驾，需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路，会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面，新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200～300元的成本。综合来看，技术上可以实施，成本也可控，所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。