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　　香港内部精准畅享版V7.26.3（2025已更新）—湖北之窗

　　　　如果左右为难，那就让历史告诉未来。回想一下，这些年，我们的新能源车变化有多快，不管是电池容量、智能程度还是内饰车型，不是“一年一个样”，而是“1个月几个样”。有的品牌隔几个月就发布一个新款，简直是“乱花渐欲迷人眼”。在这么快的迭代更新中，我们能等到最好的那一辆吗？等不到。最好的那一辆永远在明天，如果等，那就永远都在等。

半个世纪以来，马文侠既传承着师傅的技艺，也不断创新研发、推陈出新。当她看到原有的麦秸画工艺出毛率低、制作周期长、表现出来的动物毛皮不但色调单一，而且还容易破损时，她便研发了麦秸撕毛技艺，提高了十倍以上的工作效率，表现出来的动物毛皮质感细腻逼真、栩栩如生。2008年北京奥运会期间，采用撕毛技艺制作的麦秸画作品《东北虎》被选为礼品赠送给各国的奥运健儿。

　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。