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　　　　值得一提的是，《鸣龙少年》此番玩起了剧综联动，衍生微综《鸣龙正当燃》与剧集同步上线。谈及做衍生微综的初衷，制作团队表示，一方面希望以综艺为载体，紧密关联剧集看点和角色亮点，另一方面也为追剧用户提供多样化内容消费形式。因此为配合剧集上线周期，制作团队在最短时间内完成从内容策划到成片制作，节目播出后收获不少正面讨论。

在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

　　　　面对销量下滑，合资品牌选择进一步以价换量。以东风日产天籁真心版车型为例，其官方指导价为17.98万元，限时优惠后售价则降至12.78万元，通过B级车卖A级车价格的方式争抢份额。“从今年三季度起，部分合资车企发布新车时采用‘一口价’的定价方式，下探合资品牌成交价格区间。”在李颜伟看来，合资车企价格体系变化，也意味着在燃油车市场，自主品牌面临合资品牌的挑战。自主品牌通过燃油车销售，为其新能源车型提供现金流，如果其燃油车市场份额被蚕食，其新能源车发展也会受到影响。