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eVTOL对电池提出了超越传统动力电池的性能要求。此前工业和信息化部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》提出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。这也为我国eVTOL电池的发展指明了方向和目标。
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“SA750U无人运输机采取了完全正向设计,可以针对不同场景进行改装,飞机拓展性能强。”何清华说,飞机在矩形截面机身、机尾大开门、短距起降增升系统、起落架系统等结构与子系统采取了特别设计,使其具备货物快速装卸、无人化高效空投、起降场地适应性广等特性。
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