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　　　　此时的虾米舞台上，惘闻的演出来到了最后一首《醉忘川》。随着演奏进入高潮，两侧大屏上的直播镜头，切换到了后台的第一视角，接下来，摄像师手持DV，从后台走出室外，走向台下观众，然后跌跌撞撞冲进人群，向每一个身边经过的人打招呼。

记者了解到，经过多年迭代，“乾崑”与“鸿蒙座舱”已组成华为智能汽车解决方案两大核心品牌。其中，“乾崑”是以智驾为核心的系列解决方案品牌，涵盖乾崑ADS、乾崑车控、乾崑车云等解决方案。基于上述五大解决方案，华为形成HI模式、智选模式（鸿蒙智行）和零部件模式三大业务模式，并自研激光雷达、毫米波雷达等核心零部件。

　　　　华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。