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　　　　此次会议汇聚了国际组织、政府、专业机构、企业以及深圳青年代表，共同围绕政策制定、可持续街区青年营造、碳中和经济、绿色产业创新等前沿议题，深入探讨了深圳在创新驱动超大型城市绿色发展方面的成功经验，共同探索超大型城市可持续绿色发展的创新路径和政策框架。

华创证券首席宏观分析师张瑜的预测更为乐观。她预计，12月工业增加值同比增长6.1%左右。工业增加值的核心支撑或来自出口。数据显示，12月“抢出口”情况依然较多，包括出口订单回升、港口吞吐量数据回升等。公路货运量数据也明显回暖，根据交通运输部数据，12月高速公路货车通行量增速大幅加快至7.8%。此外，低基数或也会推升增速，2023年12月工业增加值两年平均增速为4.0%，低于10月、11月。

　　　　此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。