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　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

“2014年，我去敦煌参观了莫高窟的壁画，当时看到的洞窟顶部藻井图案，给我留下了很深刻的印象，现在就会很自然地将那时受到的启发运用到绘画作品中来。”陈彩云说，听闻此行要去敦煌便立刻报名参加，“莫高窟真的太震撼了，真的看不够。”

　　　　现在，村里建起了一栋三层楼的标准化厂房，能同时容纳60多名工人，村里计划把当下家庭作坊式生产引入厂内进行规范化操作，村民靠着做假发，每月有七八千元的收入。了解到村里上班就有不错的收入，小洞村的年轻人也慢慢回流。