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　　　　近年来，山东科技大学在工程师小队中探索实施“车间课堂”研究生教育教学模式，加强企业师资和教学资源开发，开设多门校企联合课，并开发了100多节“车间课堂”，把企业的“产线”搬进“课堂”，鼓励工程师小队走出校门，到生产一线“自讨苦吃”。目前，工程师小队成员每年都有在“车间课堂”实践实训的经历。

团重庆市委副书记张珂在活动现场表示，青春小店微爱行动计划在九龙坡区探索实践后，将适时纳入重庆全市域青年发展型城市建设总体安排，在全市范围内复制推广，组织动员“青春小店”青年群体力所能及地参加公益项目，助推高品质生活、参与高效能治理，擦亮“青春建功新重庆”总名片，打造具有全国影响力与重庆辨识度的标志性成果。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。