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　　　　雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，由于电动汽车渗透率下滑，车企可能会因为碳排放超标，无法满足欧盟2025年的排放目标，而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款，不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，组成“排放池”，以实现达标的目的。据悉，欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来，组建“排放池”，以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商，这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。

亚冬会气象保障服务工作领导小组协调办公室主任 马旭清：所以说我们这三地各有分工、各有侧重，但是我们都密切配合，每天至少两次进行专题会商。如果特殊天气，我们及时进行加密、进行会商，研判最新的天气形势。所以说我们是既分工又协作，能起到一个很好的1+1+1大于3的效果。

　　　　近年来，监管正积极推动小贷行业压降“存量”。2024年4月，金融监管总局、证监会、市场监管总局等三部委联合下发了《关于进一步加强地方金融组织监管的通知》，要求对地方金融组织的类别和机构总量只减不增，对机构数量过剩的行业，继续推动压降存量。