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现行标准中,混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架,导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前,标准对混合动力车型的视同(同一型式)技术要求主要基于传统的内燃机技术参数,如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等,而“三电”系统(电机、电池和电控)的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足,导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平,无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性,也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。
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“在化学动力学理论研究方面,AI展现了巨大潜力。”中国科学院院士张东辉说,化学理论中的分子体系势能面构造存在“指数墙”困难,即计算量会随分子体系中原子个数增长而呈指数级增长。AI神经网络能高效表达复杂的高维函数,解决了这个难题。借助AI,团队解决了包含十几个原子的分子体系高精度势能面构造问题。
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