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从2023年开始,春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例,今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”,但今年一开工,车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比,今年的价格战开始“转型”,车企们从直接降价变为金融优惠,多家车企相继推出5年0息措施,金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣,针对焕新版Model 3全系车型,推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”,自主车企也来凑热闹。春节后,从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等,都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新?“一口价”还灵吗?金融战能杀出一条血路吗?2025年的价格战还会有哪些新花样?
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他还称,目前我国磷酸奥司他韦的生产企业60余家,实际在产的企业30多家。从工信部重点监测的9家生产企业看,2024年累计生产了1.36亿人份,供应了1.28亿人份,其中2024年12月以来,供应了3000万人份。“要说明的是,这一数字实际与往年同期相比是在下降的。根据调研和监测的情况,磷酸奥司他韦的产能产量是充足的。”他补充道。
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