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有研究表明,要实现L2+智驾系统,需额外增加8%~12%的硬件成本,而电动汽车因原生预留算力冗余,边际成本增幅不足5%。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时,同价位燃油车似乎只有两个选择:要么咬牙跟进导致利润归零,要么放弃智驾沦为“功能机”。
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同时,智己汽车、上汽荣威等品牌也打出促销牌。记者注意到,在2月5日,智己汽车官宣旗下产品L6限时限量18.99万元起;上汽荣威则豪掷14.9亿元加码购车福利,其中荣威D7DMH可享2.4万元现金礼及60期超长低息,荣威iMAX8DMH新陆尊则享受3年八折保值礼,3年拥车成本仅8000元,同时限时赠送华为MATE XT三折叠手机(不与置换补贴同享)等。
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