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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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摩梭人博物馆讲解员纳措原本用借来的电脑学习打字，也不会作图。她注意到很多游客来售票亭时，会询问馆里有哪些内容，于是主动学习用电脑制作宣传册。从事文博工作不是传承摩梭文化的唯一方式，摩梭人自己也是文化产业的重要组成部分。村里有一个名为尔青次理的小伙子，从昆明返乡创业，研究如何将本地特产高原红米制作成红米米线。他希望通过家乡美食，让更多人认识摩梭文化。不只是摩梭人，欧冠葳期待未来有更多少数民族的年轻人，能够回到家乡讲述本民族的文化。
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