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　　　　在周毅钦看来，一套完整的估值体系分别涉及管理人、托管人、第三方估值机构，托管人对管理人起到监督制衡作用，第三方估值机构提供独立、客观的估值数据，三方共同保证估值结果的公平公正性。如果理财公司自建估值体系，那么一些资产的估值就不再采用第三方估值机构的数据，此时各家理财公司自建估值体系的能力、目的不尽相同，相互之间也会存在竞争关系。若没有非常严格、细致的监管框架，理财公司既是“运动员”也是“裁判员”，则“自建估值体系”有可能会发生“劣币驱逐良币”的情况，最终异化成为一种新的信托平滑机制，这对理财行业的发展显然是不利的。

二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中，面临着技术相对落后等挑战。因此，只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调，欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而，这不可能一蹴而就，大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示，期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持，包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。

　　　　FSD迟迟未落地，也让支付6.4万元购买FSD套件的中国车主们一度认为该功能将成为摆设。而在本次推送软件更新前，有消息称，特斯拉已在为中国客户准备软件更新，类似于美国市场上“完全自动驾驶”的FSD功能。该消息也被外界认为是特斯拉提前为FSD入华吹风。