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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

2016年，23岁的亚历在大学毕业以后，“有幸成为每5个意大利年轻人中失业的那一个”。传媒专业出身的他，怀抱着“世界公民”的理想，因为大学时参加南京青奥会报道的经历，作出了到北京电影学院学导演的决定。他先是从零开始学中文，然后逐步接触中国的影视业：参与纪录片的翻译，参加广告片的拍摄，跟随剧组在主旋律电影中当一名群众演员……“回老家的时候，高中同学说我讲的是中式意大利语，带音调的。”亚历在中国的学习成果非常显著。

　　　　据新华社北京8月21日电记者21日从中央网信办获悉，中央网信办、工业和信息化部近日印发工作方案，组织开展全国重点城市IPv6流量提升专项行动。专项行动覆盖北京市、天津市、上海市、深圳市、杭州市、合肥市、无锡市、烟台市等8个重点城市，通过强化示范引领作用，全面提升IPv6流量水平。