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　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

提高消费能力和意愿。通过“稳就业、增收入、扩中等、强兜底”等办法切实提升居民消费能力和意愿。推动大规模技能培训，促进劳动者终身学习，完善多元化补贴机制，增加公共服务社会化、养老医疗、新消费等行业岗位供给，形成扩消费与促就业的良性循环。培育壮大中等收入群体，多渠道增加居民财产性收入。提升教育、医疗、养老等公共服务供给质量，稳步提高社会保障统筹层次和水平，减少居民因外部冲击导致的收入下滑对消费的影响。

　　　　“安全关”无疑是锦屏地下实验室必须跨过的又一道障碍。“地下实验室空间有限，液氮汽化后体积膨胀，造成空气中含氧量降低，会危及生命。”项目运维团队成员尹永利介绍，锦屏建有全球最大的物理实验液氮恒温罐，承装1725立方米的液氮，用来开展更大规模的科研试验。在密闭洞室内确保氮气安全排放，是摆在项目运维团队面前的一个难题。