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目前，端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前，特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成，投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案，如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看，除了自动化程度越高对于算力需求越大之外，道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。
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青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司（以下简称“卡泰驰”）相关负责人告诉《中国汽车报》记者，在新车价格战大背景之下，作为二手车从业者，卡泰驰选择积极应对市场变化。新车一口价既给二手车市场带来了压力，也为行业转型升级带来了机遇。
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