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港交所还建议,降低“A+H”公司上市时的最低H股数量门槛至发售股份应占“A+H”公司同一类别已发行股份(不包括库存股份)总数的至少10%;或相关H股在上市时有至少30亿港元的预期市值,并由公众人士持有。
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2月6日晚间,奥迪中国在官方微博上宣布放弃改名计划,并表示,“对于为中国市场专属打造的车型,请以产品上市发布为准”。稍早之前,奥迪全球总部发布的一则消息,就已在汽车行业掀起波澜。奥迪宣布,放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动汽车偶数命名法,回归以往传统的命名方式。动力类型方面,汽油车后缀“TFSI”,柴油车后缀“TDI”,插混车后缀“TFSIe”,纯电动车后缀“e-tron”。
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