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华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实:“‘车位到车位’功能的实现,主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA,场景上合二为一,进一步简化消费者的操作。”他告诉记者,虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能,但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同,要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍,实现端到端从场景能力上的打通后,以前AVP是AVP技术,NOA是NOA技术,现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。
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他的理性里包裹着一些情感:他习惯称自己的团队成员“家人”,员工遇见了难事他会第一时间顶上,看到他们高峰时通勤的辛苦,杨逸把上午营业时间推迟半小时。他努力的目标是,员工分得公司80%的股权,自己留下20%就可以生活得足够好。
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