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　　　　在电池的运输环节，也存在猫腻。记者暗访发现，在新乡市辉县市孟坟村一家工厂内，一批电池的物流单据显示，货物类别被标注为“音响”。该工厂负责人透露，电池发货在当地普遍用“音响”“易碎品”等来代替，物流公司也知道情况，不会干涉。

说是快充的极限，其实倒不如说是电网的极限。早期的充电桩，功率达到60kW就可以算“快充桩”了，近些年快充的功率越大，一辆70度电池的纯电汽车充电功率可以轻松达到100-200kW。而理想MEGA等车型，平均充电功率可达400kW以上，峰值充电功率更是达到了520kW。假设一台电热水器加热功率3.3kW计算，一台理想MEGA的峰值充电功率相当于同时开启了157台电热水器，这对电网的鲁棒性提出了极高的要求。部分小区物业之所以不愿意给新能源车主装充电桩，一个主要的原因就是充电桩属于大功率电器，除了受到小区电容限制外，对线路的要求也极高。

　　　　因此，蹭跑尤其是未成年人蹭跑绝不能被效仿。“针对赛事组织者，其应严格履行安全保障义务。严格执行赛事报名审查程序，进行赛事风险告知。在赛事举办中增强处理突发事件的能力，一经发现违规蹭跑者，应立即罚下赛道，合理为参赛人员提供引导、急救等服务。”在董双全看来，体育管理部门、赛事主办者、公安机关等各方均应加强对公众的宣传教育，引导参赛者根据自身身体条件，理性参加马拉松赛事，遵守赛事规则秩序。