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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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今年，耀出行以香港为重要发力点，耀出行焕新升级的诚意满满，不仅日前已上线梅赛德斯-奔驰V级车型，还于1月底推出了极氪009礼宾服务。梅赛德斯-奔驰V级MPV，以其经典优雅的设计与高品质的性能，早已在全球范围内赢得了广泛赞誉，其宽敞的车内空间、精致的内饰以及卓越的驾驶体验，非常符合赴港人士及香港市民的出行偏好与需求。
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