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　　　　凌晨两点，李岩带着陶宏伟准备出发巡检。他们要在列车抵达衡水站前再检查一遍工作，并提醒列车员注意时间，提醒旅客前方到站。硬座车厢不熄灯，一趟巡检9个车厢，大约需要半个小时。李岩每到一个吸烟处都要打开看看，“超过3个烟头就要清理”，一边说着，他回头嘱咐着车厢的当值列车员：“这里有两个烟头了，注意清理啊，小伙子！”今年，李岩的检查工作多了一项——检查卫生纸，“我们今年在列车的厕所内都加装了卫生纸，提升旅客的舒适度”。

央视网消息：2月21日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回收利用。

　　　　不过，尽管买卖双方热情同升，但借壳上市目前并未出现更多案例。尹中余认为，A股上市公司标准定义的借壳上市已经很少出现，但很多中小投资者依然对借壳上市题材念念不忘。为了能够进一步降低小盘股和绩差股的炒作预期，同时给部分有产业并购价值的小盘股、绩差股拥有一个理想的“出路”，可以明确借壳上市的差异性监管红线。此外，应对“类借壳”延伸的监管问题予以持续关注。