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　　　　当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。

“照明及通风装置运行正常，房屋无渗漏水现象……”上午10点半，走出极Ⅱ高端空调设备室，李殿荣在巡检记录表对应的项目后工整地写下“正常”二字。“虽然我俩都从事直流检修工作，但很少能像今天这样一起巡检。”李殿荣说，同在一间办公室，但由于从事不同专业，两人经常是各自一忙一整天，直到晚上回到宿舍，才有时间坐在一起，和远在兰州的老人孩子视频通话。

　　　　不过值得球迷期待的是，至少在青训体系层面，各地对于女足的扶持正在逐步落实。上周的首届全国青少年三大球运动会中，山东女足尽管在决赛中不敌女甲联赛冠军辽宁队，但已获得自1983年建队以来参加全国综合运动会的最佳战绩。从学青会、中青赛到女乙联赛、青少年三大球运动会，这支山东女足由“业余青训”到“职业化”的成长道路，也是全国女足青训体系不断完善的缩影。仍以山东女足为例，5名青岛女足小花在决赛中首发，其中刘晨和张怡倩已经入选新一期U20女足国家队，这得益于2023年青岛市政府出台《青岛市女子足球改革发展实施方案（2023-2027）》。两年时间夯实青训“地基”时间自然不够，但在起步阶段，顶层设计的顺畅与管理部门落在实处的支持必不可少。