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“一方面是因为合资品牌调整销量目标和供给，燃油车降价压力下降；另一方面是因为车企和监管对于‘反内卷’保利润率达成了一定共识，避免恶性价格竞争。”不过杨菁表示，尽管显性价格战压力有所下降，由于车市整体供需尚未达到均衡，各品牌间的竞争仍会比较激烈，重心移向智驾配置的军备竞赛，以及金融政策、用户权益等隐性促销政策。
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去年5月，黔东南州与《中国国家地理》联合推出全长488公里的“中国乡村旅游1号公路”，将42个传统村落、民族村寨串珠成链，沿线设立13个非遗驿站，集中展示沿线的非遗文创、美食、民族歌舞。一经推出，就吸引众多游客体验。去年10月，“乡村旅游1号公路—侗乡旅游环线”成功入选第一批交通运输与旅游融合发展典型案例。
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