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　　　　据介绍，目前文物修复人才培养多为“师带徒”的传统模式，十条措施的出台是为了探索文物修复人才更系统化的培养路径。这些措施针对目前文物修复人才培养存在的瓶颈，打通培训、交流、晋升通道，落实激励待遇，畅通评价通道，搭建科技创新、学术交流、技能竞赛平台等路径。其中，对引进人才（团队）、建立博士后科研工作站、创新实践基地等都有直接的奖补。

具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

　　　　9月22日，安徽合肥传来好消息：中国科学院合肥物质科学研究院强磁场科学中心自主研制的水冷磁体成功产生42.02万高斯的稳态磁场，打破了2017年美国国家强磁场实验室水冷磁体创造的41.4万高斯的世界纪录，成为国际强磁场水冷磁体技术发展新的里程碑。地球磁场约为0.5高斯，42.02万高斯相当于地球磁场的80多万倍。